Przed nami wielkie wydarzenie, 31 lipca – 3 sierpnia 2021 r odbędzie się czwarty finał regat The Tall Ships Races w Szczecinie. Największe i najważniejsze regaty żaglowców na świecie powrócą na Bałtyk, z którego jednostki spłyną prosto do stolicy Pomorza Zachodniego, która deklaruje, że już jest gotowa na powitanie pięknych żaglowców i świętowanie zakończenia wyścigu. Sam wyścig rozpocznie się 26 czerwca i będzie odbywać się na trasie: Kłajpeda – Turku – Tallinn – Mariehamn – Szczecin. Regaty będą podzielone na trzy etapy. W każdym z nich może wystartować inna liczba jednostek. To kapitanowie decydują o tym w ilu wyścigach wezmą udział.

     Pojawiły się pytania oraz komentarze odnośnie honorowania uprawnień Brytyjczyków i uprawnień wydawanych przez RYA w krajach członkowskich UE oraz prawa do żeglowania jachtów pod brytyjską banderą na wodach terytorialnych państw Unii Europejskiej. Toczy się gorąca dyskusja, której przedmiotem jest niepewna i skomplikowana sytuacja prawna żeglarzy Wielkiej Brytanii z uprawnieniami amatorskimi i zawodowymi RYA do prowadzenia jachtów oraz właścicieli i armatorów jednostek pływających pod brytyjską banderą.

  Kolejne medale zdobyli nasi zawodnicy w przeprowadzonych 13-16 grudnia 2021 r. w Haapsalu w Estonii mistrzostwach Europy w klasie DN Junior i Ice-Optimist. W trzydniowych mistrzostwach świata Polacy spisali się świetnie – medale zdobyli Michał „Kornik” Skawiński, Laura Banach, Weronika Martynowska, Gustaw Miciński i Cezary Sternicki. W Ice-Optimist trzecie miejsce wśród kobiet, a czwarte w klasyfikacji generalnej zajęła Magdalena Skórnóg (Giżycka Grupa Regatowa), drugi wśród chłopców, a piąty w klasyfikacji generalnej, był Michał „Kornik” Skawiński. Trzeci wśród chłopców, a szósty w klasyfikacji generalnej, był z kolei Wiktor Radziej (KS AZS AWFiS Gdańsk). Z kolei w klasie DN Junior miejsca II, III i IV również należały do Polaków.

Regaty solo, dookoła Ziemi trasą z zachodu na wschód, bez zawijania do portu i pomocy z zewnątrz. Powszechnie uważane za najtrudniejsze wyzwaniem, z jakim współcześnie mogą zmierzyć się żeglarze.Uczestnicy regat mają do pokonania w jak najkrótszym czasie około 30 000 mil morskich, zdani całkowicie tylko na swoje umiejętności żeglarskie.

Legendarne regaty swoją sławę – także tę złą – zawdzięczają szybko zmieniającym się warunkom pogodowym, silnym wiatrom i przeciwnym prądom. Trasa uchodzi za jedną z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych, choć liczy „zaledwie” 628 mil morskich (1170 kilometrów). Start odbywa się w Sydney drugiego dnia świąt Bożego Narodzenia, natomiast meta jest w Hobart na Tasmanii.

Transatlantyckie regaty samotników OSTAR i załóg dwuosobowych TwoSTAR. Ich historia sięga 1960 roku, kiedy odbyła się pierwsza edycja wyścigu samotnych żeglarzy z Plymouth do Newport. Impreza zyskała znaczną popularność zwłaszcza w Polsce. Największy sukces odniósł Kazimierz „Kuba” Jaworski, który w 1976 roku zajął trzecie miejsce, oraz Uwe Röttgering i Joanna Pajkowska, zwyciężyły w TwoSTAR 2017.

Okołoziemskie, piekielnie trudne regaty, w których w odróżnieniu od Vendee Globe rywalizują załogi, a trasa podzielona jest na etapy. Pierwszą edycję przeprowadzono na przełomie 1973 i 1974 roku, wówczas jeszcze pod nazwą Whitbread Round The World Race, od nazwy browaru Whitbread, który sponsorował zmagania zorganizowane przez stowarzyszenie Royal Naval Sailing Association.

Historia regat, będących eliminacją Pucharu Ameryki sięga 1970 roku. Wówczas po raz pierwszy posiadaczom Pucharu Ameryki – New York Yacht Club rzuciło wyzwanie kilku pretendentów. Rozegrano więc regaty eliminacyjne. W 1993 roku Louis Vuitton zaoferował puchar dla zwycięzcy tych zawodów. Zdobyte punkty w America’s Cup World Series liczone są w Louis Viutton Cup i dopiero te regaty decydują o tym, kto powalczy w America’s Cup.

Historię tych międzynarodowych regat jachtów pełnomorskich zapoczątkowało zwycięstwo jachtu „America” podczas regat wokół wyspy Wight w 1851 roku. Wtedy też Royal Yacht Squadron ufundował przechodnie trofeum dla zwycięzcy – Puchar Ameryki, nazywany często Świętym Graalem lub… Starym Dzbankiem. W regatach startują zespoły wystawione przez jacht kluby, nie zaś reprezentacje narodowe.